Gogoro 發表全新充電模式,並宣佈進軍東部地區、帶來不斷電的 GoStation

Gogoro 在屆滿 3 年的今(30)日,推出第「2」世代的大改版「Gogoro 2.0」,除了 GoStation 電池交換站進化並拓展到東部地區外,GoCharger Mobile 隨車電池充電器也同步登場了!

 

 

Gogoro 透露目前在北、中、南部地區已經有超過 520 座 GoStation 電池交換站,近半的機車騎士只要 2 公里內就能找到充電座,同時預告預計 2019 年第一季正式進軍宜蘭、花蓮、台東地區,未來在台灣本島所有縣市,都有提供完整的 Gogoro 銷售、維修與能源網路服務。

 

Gogoro 亦打造了全新的 GoStation 2.0,將擁有維持 48 小時營運的自主電力,若是遇到大停電等情況,都不會影響車主的權益;除了原有充電站會陸續進化外,在今年夏天以後所建置的所有充電站都會是 GoStation 2.0。

 

 

同時,Gogoro 也帶來傳聞已久的「充電選項」GoCharger Mobile 隨車電池充電器,與原有的 GoStation 交換站並行,打造出完整的能源補給系統;Gogoro 創辦人暨執行長陸學森透露,Gogoro 2 在設計時就已經提供了充電插孔,會選在這時間發佈,最主要的原因是打算進軍東部市場了!

 

 

目前 GoCharger Mobile 隨車電池充電器僅適用於 Gogoro 2 車系,Gogoro 1 因為沒有插孔無法支援,用戶只要透過 110V 插座,就能隨時進行充電,充電速度為 6 小時充入 82%;GoCharger Mobile 隨車電池充電器搭載完整的預設保護,確保使用過程中能夠在安全的溫度、電壓、電流範圍內運作,並透過雲端智慧偵測。只要車主的手機與 Smartscooter 智慧雙輪保持連線,就能透過 Gogoro App 掌握充電狀態與剩餘充電時間。

 

 

不過,一如以往的是,Gogoro 中心價值還是「換電」,換電池不只不用等待,也可以節省電池養護的成本,對於 Gogoro 來說,充電這個選項只是「輔助」,而非用以取代原有的能源網路,畢竟 GoStation 交換站已經相當普及,並沒有自行充電的必要。

 

 

陸學森更進一步指出,Gogoro 最大的成本來自於昂貴的電池衰退汰換成本,第二才是 GoStation 交換站,這點並不會因為加入充電選項而改變,因此「電池服務方案」並沒有調降計畫,且自行充電的里程數並不會獨立計算。

 

也就是說,自行充電並不能節省月租的里程數,建議車主把這功能用在「應急」,而非取代換電機制啦!

 

先前曾試營運的 GoCharger 充電座,也不會是 Gogoro 廣推的服務。

 

 

Gogoro 宣布歡慶總里程數突破 2 億公里,即日起購買 Smartscooter 智慧雙輪,將取得 1,500 元「換電馳服務資費」抵扣金最高最多 3 個月免付電池服務資費;同時,消費者可享 2,980 的限時優惠價,購買原價 3,980 元的 GoCharger Mobile 隨車電池充電器,優惠只到 4 月 30 日止,詳細資訊請洽詢 Gogoro 各服務據點,或至活動網頁:https://promotion.gogoro.com/tw/

 

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