光陽全球產品總監吳嘉益:要推 SuperNEX 不只是口號,明年將推以男性為目標族群的 Ionex 新車

光陽(KYMCO)日前於義大利米蘭,發表「Project NEX」(Project New Electric eXperience)電動車解決方案的首款電動重機概念車 SuperNEX,該車型 0 至 100 公里加速僅需 2.9 秒、0 至 200 公里 7.5 秒,並能在 10.9 秒加速至時速 250 公里,同時還具備六檔變速箱、可調式主動聲浪動力馬達提升騎乘樂趣。

 

 

雖然仍是概念階段,不過光陽強調這不是一款虛幻的車,而是以量產車為目標的電動超跑,而近日我們有幸專訪光陽負責掌管外銷 105 國貿易銷售業務,以及位於法國、英國、日本籍東南亞共 8 家子公司經營督導管理的全球產品總監吳嘉益;他除了向我們分享 SuperNEX 的設計理念,亦透露 Ionex 接下來會推出以男性消費族群為目標的新車種。

 

並非為秀而秀,SuperNEX 是以量產車為目標的夢幻車種

 

光陽在米蘭國際機車大展(EICMA 2018)期間發表首款電動重機超跑 SuperNEX,在當地獲得不錯的迴響,也成為展期間最大的亮點之一;吳嘉益透露,雖然這款車仍在概念階段,但光陽所打造的不是一輛虛幻的車,而是輛成熟、以量產為目標的概念車。

 

 

正因為以量產為目標,SuperNEX 許多設計都是從消費者的需求為出發點,所以光陽在這款車上的設計並沒有太跳 Tone,而是與傳統的大型重型機車類似;許多細節也都經過仔細評估,就像是直立式的後避震,就是為了重心的平衡所做的調整,大家可以看看 SuperNEX 概念車登場前的各式概念圖。

 

 

 

吳嘉益表示,在 SuperNEX 概念車登場後,下一步要著手的是固定設計,因為要實際打造出這輛車,還有許多問題待解決與改善,接下來才會做出實體產品去「驗證」;這個驗證過程包括在實驗室、試車場、賽道,甚至是實際參與賽事,如果結果不符合預期,就會重新改善與設計。

 

其實光陽在打造每一輛車,都得經過上述流程,過去打造專精的速克達,有把握能在一到兩次確定設計,但比較少投入類似 SuperNEX 這種跨時代的產品打造,可能在經過多次測試與重新設計才能完成,這也是為什麼光陽沒有給出確切的推出時程。

 

話雖如此,吳嘉益強調無論是廠車或大量生產, SuperNEX 絕對會以量產為目標,且ㄧ定不會只有一輛。

 

SuperNEX 不只是電動機車,還是有個性的電動超跑

吳嘉益表示,市面上沒有一家電動機車廠商導入電控系統,但電控系統在電動機車上可以做得很精準;光陽打造「沉穩」、「自信」、「膽識」、「狂野」四種電控模式,除了能讓 SuperNEX 更符合各種使用情境,也給騎士更多樂趣。

 

 

SuperNEX 強調的不只有速度,六速免離合器變速箱,以及主動聲浪控制系統,都是為了「Touch」到消費者的心;就如同光陽董事長柯勝峯受訪時所說的,光陽希望帶給騎士一輛有個性的車,在騎乘時不只是享受速度帶來的刺激感,而是「人車一體」的駕駛感受。

 

 

光陽不是首次打造電動車,將參考燃油機車發展趨勢設計電動機車

 

吳嘉益表示,光陽並非首次打造電動車種,對於電控、電機與電池等電動車的主要項目,都有一定程度的了解;由於台灣並非電動腳踏車主力市場,所以大家並沒有這麼直接的感受,但荷蘭、德國、瑞士、比利時等地區都賣得相當不錯;另外,光陽也針對老人族群打造了電動代步車,相關產品在英國銷售表現是第一名。

 

另一方面,吳嘉益表示光陽對於電動車的定位非常明確,產品線也非常廣,涵蓋年輕人至年老族群;像是台灣就以 Cozy 搶攻學生族群市場,而 Ionex 主推的是都會族,未來還會有 SuperNEX 超跑,以及介於這之間的其它車系;未來電動機車的發展,將會參考燃油機車的走向,雖然使用的能源不同、變得更環保,但消費者的使用需求並不會改變。

 

 

而這次光陽會打造 SuperNEX 高階車款,主要是電動車時代的來臨,在電動汽車部份的競爭已經如火如荼開跑,但機車部份卻沒有大廠投入,所以光陽想做領頭羊,在第一時間「卡位」,用技術來領先,成為世界一流品牌。

 

 

光陽設計產品會以全球推出做考量,並非單純以台灣為出發點

 

雖然很多人會拿光陽與另一家電動機車進行比較,不過吳嘉益認為這兩者之間定位不太一樣,對方的產品考量是以台灣為出發點,而光陽覺得台灣是重要市場,但每一個產品推出都會評估全世界的銷售,就像 Ionex 會在印度、歐洲、中國等市場推出,未來會登場的 SuperNEX 亦適合跨國境騎乘。

 

 

Ionex 現有車款是以都會女性為消費族群,也就是原有 Many、Nice 系列原有族群,在性能表現上自然不會與高功率車款做比較;話雖如此,光陽還是會陸續針對不同的消費族群打造車種,現在光陽已經有 Cozy、Ionex,未來還會有 SuperNEX,以及介於 SuperNEX 與 Ionex 中間的車型。

 

 

中羊、大羊等中大型速克達,也在光陽的規劃中,只是續航力與成本都需要評估,包括是否會採用更大的電池、甚至以行李廂形式移動的電池都有考慮,不過這些都還在評估階段,並不代表真正會這樣推出。

 

 

可以確定的是,光陽絕對不會讓標配的電池超過 2 顆以上,因為這樣已經超出光陽當初可以單人手提的便利設定。

 

 

新一代 Ionex 最快明年中以前發表,另有重頭戲在米蘭車展亮相

 

光陽在推出 Ionex 車能網後,陸續推出 Many EV、Nice EV 等電動機車,這些產品主攻都會女性消費族群;吳嘉益透露預計 2019 年 3 月或 6 月,就會有新車種發表,並會有重頭戲在米蘭車展亮相。

 

 

光陽目前推出的兩款電動機車是以燃油機車為基礎發展,就像 Many EV、Nice EV 都是現有燃油車款 Many 與 Nice 的變種,但吳嘉益表示這不代表光陽所有的電動機車都是現有車款的變種,只是光陽會參考燃油機車的走向打造車款,至於實際產品的模樣為何?就好好期待接下來的發表會啦!

 

 

吳嘉益表示,在下一代產品推出之前,光陽會積極建置快充能源站,首批 293 座站點預計 2018 年底完工,2019 年亦將攜手經銷商打造 1,703 座能源站,讓台灣消費者除了在家充電外,也能透過約 2,000 座能源站為光陽的電動機車充、換電,享受更便利的用電生活。

 

相關報導

您可能也喜歡…

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。