貨物稅調降為 0% 有望?車輛公會主委柯俊斌:理當如此!機車是民生必需品不是奢侈品

政府為了推動新型環保機車與電動機車發展於全台所舉辦的「輔導機車行升級轉型說明會」,暴露了目前原來燃油機車售價中內含高達 17% 的貨物稅,意味著消費者購買一輛 5 萬元的燃油機車,就必須繳交近 1 萬的稅金給政府,對於長久以來不公平的稅制,車輛工業同業公會主委柯俊斌去年即在說明會中,向行政院長蘇貞昌倡議調降貨物稅,而近期政府研議經濟紓困,讓貨物稅此開徵約莫半世紀的稅負制度合理性再次受到政界、專家學者質疑。

 

 

此外,針對目前疫情影響民眾生計,柯俊斌也指出:「無薪假嚴重影響民眾收入,民眾維修保養只能換「機油」做一些基礎低價的消費,費用較高的如換輪胎,消費者都表示受到收入影響都暫不考慮多餘支出。」

 

車輛工業同業公會主委柯俊斌表示:「期望透過機車貨物稅的重新審視、重新制定,讓七期燃油機車與電動機車回歸公平競爭機制,讓民眾在相同稅金負擔基礎上自行選購,藉此更能增加民眾汰舊換新之動力,畢竟以當前銷售而言,油車仍是大宗。為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展,貨物稅的調降至 0% 絕對是必要之行。期望財政部與行政院在考量紓困上,也將不合時宜之貨物稅減除。」

 

民進黨立法委員高嘉瑜日前在立院質詢中指出:「車輛貨物稅的課徵不合時宜,車輛是民生必需品,過高的稅率造成民眾不必要的負擔,而財政部若持不願減稅,會讓民眾覺得紓困作法過於保守!」。

 

高雄市立法委員邱志偉也在 2020 年 3 月於財政委員會向財政部長提出質詢,表示:「無論電動機車或是七期燃油機車都同樣能獲得 5,000 元補助,但貨物稅卻是『電車完全免徵』和『油車平均減徵 6 成』的差別對待。希望財政部在研議汰舊換新貨物稅減徵機制延長的同時,也應該一併檢討補助機制的公平性,將電動機車及燃油機車納入貨物稅免徵範圍,達成油電平權目標。」

 

近期因為疫情影響經濟,柯俊斌進一步指出,立法院的多位立委在此國內景氣低迷及疫情影響民眾生活之下為「苦民所苦」,實際道出民眾與車輛業者的心聲,政府應該傾聽民意,在本會期完成修法。

 

根據日前學者呼籲改革的貨物稅之「四大亂象」中,其一為當時具有「奢侈稅」制定含義的貨物稅,課徵內容包含七大項,其中一項正為車輛類,機車的 17% 貨物稅就是在此範疇之中。當前時空背景與制定稅制時差異甚多,機車早已不再是奢侈品的代表,全台約莫 1,500 萬輛機車總數,說明了機車已是庶民交通工具,此時再被冠以奢侈之名課徵如此高的稅金,引起各界關注,認為確實有不正當性。

 

除了造車科技與時俱進,相關法令與賦稅制度確實也須同步跟上時代腳步,期望政府能重視已不合時宜的貨物稅內容,早日進行修改,讓已是民生必需品的機車不再背負奢侈品標籤,購買燃油機車同時也與電動機車享有同樣免徵稅收的權益,用更合理的價格買到日常所需的代步工具。

您可能也喜歡…

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。