Maserati 瑪莎拉蒂 2023 年重返賽道!將以 Gen3 出征 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽

Maserati 宣佈重返賽道第一步,將於 2023 年首度出征 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)。

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從第 9 賽季開始,Maserati 將使用全新 Gen3 角逐該賽事,而全新 Gen3 是當今世界上更快、更輕、兼具更強大動力的電動方程式賽車;作為更高效的賽車,全新 Gen3 是一系列業界領先的設計、製造和技術創新的革新。

 

 

Maserati 具有賽車血統與擁抱電動化的創新姿態,而 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽是世界首個全電動道路賽車系列賽,兩者的結合演繹了電動化浪潮中的速度與創新;而此次 Maserati 更是成為了參賽 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽的第一個義大利品牌,身懷賽車血統,紮根純粹競技精神,回歸賽道無疑將進一步提升 Maserati 的賽道 DNA。

 

隨著新能源的迅速發展,Maserati 全力投入電動化方案,加速推出 Folgore 純電計畫。而所有 Maserati 新車型也將提供 100% 純電動力,包括 Maserati Grecale、Maserati GranTurismo 和 GranCabrio 以及 Maserati MC20 超跑。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽為 Maserati 提供了一個最佳平臺,結合高性能與創新,Maserati 將盡情展現其無可比擬的品牌賽道基因與 Folgore 計畫。

 

Maserati CEO, Davide Grasso 表示:「我們非常自豪能回歸賽道,賽車競技深深印刻在 Maserati 的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來的創新精神驅動著我們不斷前進。在品牌歷史中,Maserati 早已展現其在賽事中的領先地位。如今,我們已經做好了充分的準備,讓榮耀回歸。”Grasso 繼續說道:“這是一場對於性能、體驗以及創新的追逐賽,而 Folgore 純電計畫就是 Maserati 回應電動化發展趨勢最純粹的展現。正因如此,我們重返賽道,參與電動方程式世界錦標賽,與我們的客戶在世界各地緊密相聯,進一步推動 Maserati 品牌走向未來。」

 

Stellantis 集團賽車部門 Senior VP Jean-MarcFinot 說道:「Stellantis 集團賽車部門非常高興能協助 Maserati 重回賽道。Maserati 參與電動方程式賽事將為我們提供絕佳的技術發展機會,加速我們的公路跑車在高性能電動動力及智慧軟體系統方面的發展。就此而言,參與電動方程式世界錦標賽是一個完美的選擇,Maserati 也非常自豪能夠成為第一個義大利參賽品牌。」

 

Formula E 自創始至今,把扣人心弦的賽車盛事帶到全球最具指標性的城市街頭,包括紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬等,推動電動車在全球的風潮,並不斷促進電動車在效能提升、電池續航以及電能技術的發展。

 

Formula E 創辦人 Alejandro Agag 表示:「我們非常榮幸地迎接 Maserati 品牌來到世界級運動賽事。ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽代表著電動車賽事的巔峰。它為最具活力、最富開拓創新精神的高性能汽車品牌提供了一個展示技術能力和競技抱負的完美舞臺。」

 

Formula E 執行長 Jamie Reigle 表示:「我們很高興 Maserati 加入 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽 Gen3 時代,Maserati 將對重塑賽車運動的未來發揮決定性的作用。作為世界頂級電動化汽車品牌之一,Maserati 的加入勢必讓我們在全球各地數以百萬計的粉絲激動不已。」

 

FIA 總裁 Mohammed Ben Sulayem 表示:「非常歡迎 Maserati 加入電動方程式世界錦標賽第 9 賽季。對於一個在賽車運動中擁有奪冠輝煌歷史的汽車製造商而言,參賽證明了其對 ABB FIA FORMULA E 電動方程式世界錦標賽的未來充滿信心。全新 Gen3 單座跑車將成為可持續性、技術和性能的巔峰之作。」

 

Maserati 天生就具有強烈的賽道基因,從 Maserati 兄弟創始,到多位知名賽車手贏得多項國際賽事,輝煌紀錄從未間斷。1926 年,Maserati 首次在賽車界亮相。Tipo 26 作為 Maserati 首款賽車,在 Targa Florio 耐力賽中由 Alfieri Maserati 駕駛並獲 1.5 L 同級別冠軍。1957 年,阿根廷車手 Juan Manuel Fangio 駕駛 Maserati 榮獲一級方程式世界錦標賽冠軍。而 Maserati 最後一次以單座賽車亮相,是由 F1 史上第一位女賽車手 Maria Teresa De Filippis 駕駛的 250F。

 

L’auto aveva il telaio n.11
Prima corsa ufficiale della Maserati e vittoria nella classe 1500 cc. (in classifica generale 9∞ posto).

Juan Manuel Fangio al volante della Maserati 250 F in azione sul circuito del Nurburgring, domenica 4 agosto 1957.
Con questa vittoria Juan Manuel Fangio si aggiudicò il Mondiale Piloti.

Maria Teresa De Filippis durante le prove.
Il pilota non si qualificò per la gara.

 

2004 年,Maserati MC12 亮相世界超級跑車錦標賽(FIA GT Championship)。在 2004 年至 2010 年間,MC12 贏得了 22 場比賽(包括 3 次 24 小時耐力賽)和 14 個冠軍頭銜,包括製造商冠軍、車手總冠軍和車隊總冠軍。參加運動賽事始終是 Maserati 與生俱來的使命,時至今日,隨著 Maserati 進入電動方程式錦標賽的新紀元,三叉戟將秉持雋永的賽道血統出發,重返賽道,進一步締造品牌未來。

 

Con questa Gara il Team Vitaphone conquista il Mondiale Team FIA GT con una gara di anticipo.

 

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